Chegou o grande dia de oficializar a chegada de novos tempos em Catalão. Convido todos os catalanos para o lançamento da nossa candidatura a prefeito. Quero compartilhar com vocês nossas propostas para evoluirmos em infraestrutura, educação, saúde, segurança e geração de empregos. Temos as melhores propostas para impulsionar nosso município e gerar oportunidades para todos. Vamos debatê-las com seriedade, ouvindo e respeitando as famílias catalanas. Participe com a gente desse momento histórico. Vamos juntos mudar Catalão!
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Catalão
Pré-candidato a prefeito de Catalão, Elder Galdino (MDB) apresentou nesta quinta-feira (10/9) proposta para a construção de uma unidade de saúde voltada para o tratamento do câncer.
Ele anunciou a implantação do Centro Oncológico de Catalão, estrutura na na qual as famílias catalanas poderão acessar procedimentos de quimioterapia.
“Com o Centro Oncológico, os catalanos terão atendimento de qualidade e serão poupados das desgastantes viagens para tratamento em Goiânia, que geram desconforto e aumentam o sofrimento dos pacientes”, assinalou o pré-candidato emedebista.
“Dinheiro para construir o Centro Oncológico tem, o que falta é gestão na prefeitura”, observou, acrescentando que nos últimos anos a saúde de Catalão vive uma situação de caos que precisa ter fim. “Até o Pronto-Socorro da Santa Casa foi fechado”, sublinhou.
Elder Galdino disse que ao longo da campanha eleitoral vai detalhar e debater a proposta do Centro Oncológico com a população catalana.
Um dos problemas do município de Cumari-GO são os animais de rua, atualmente não existe atenção da Administração Pública Municipal ao problema dos cães e gatos que se encontram nessa situação, que além de tudo é questão de saúde pública. Vemos a necessidade da contratação de veterinário e a criação de um Centro de Controle de Zoonoses pelo poder público. Já fizemos um estudo prévio e temos conhecimento que o Governo Federal disponibiliza recursos para esses programas.
O Pré-candidato a Prefeito Donizete Batista (PP-11) idealiza a criação de um Centro de Controle de Zoonoses, para controle populacional de animais de estimação, com objetivo de servir a sociedade dentro de uma concepção prática voltada para a minimização do problema da superpopulação de cães e gatos. A intenção é promover, através do controle populacional de animais, um equilíbrio entre a saúde pública e o bem-estar animal, respeitando os critérios técnicos, os preceitos éticos e os princípios da moralidade e da eficiência.
O Centro de Controle de Zoonoses seria responsável pelo processo de triagem dos animais a serem esterilizados, juntamente com a classificação socioeconômica dos Tutores. Devendo priorizar o atendimento cirúrgico àqueles animais errantes, capturados nas vias públicas, proporcionando o desenvolvimento e o incentivo de uma Campanha de Adoção e Posse Responsável por parte da comunidade.
A partir do momento que o tutor do animal concordasse com o ato cirúrgico, ele assinaria um termo de responsabilidade, constando o risco que o animal estará sujeito em decorrência deste ato.
O Centro de Controle de Zoonoses ficaria responsável também pela realização de palestras educativas enfocando o tema “Posse Responsável”, além da confecção de materiais educativos para divulgação, sendo assim, referência como agente educador, dando importância especial ao conceito de responsabilidade e envolvimento da comunidade com os problemas de posse responsável e controle populacional.
E não menos importante seria o Processo de Educação e Conscientização da necessidade de esterilizar os animais, ainda que domiciliares, para que se ponha fim à cruel e criminosa prática do abandono de filhotes indesejados, que contribui para o aumento de animais de rua e a sua consequente exposição a maus-tratos. Realizar campanhas de educação e conscientização da população, incentivando o respeito e a posse responsável de animais, exercendo corretamente a cidadania.
Para evitar o maior número de abandonos seriam necessário parcerias com municípios vizinhos, assinatura de convênios, seria uma mobilização conjunta.
PRÉ-CANDIDADTOS À VEREADORES DO PL,DECLARAM APOIO AO PRÉ-CANDIDATO A PREFEITO ELDER GALDINO.
Elder Galdino recebeu um grande apoio, desta vez, do Partido Liberal (PL). O PL abriu mão de lançar pré-candidato a prefeito e veio somar ao projeto de devolver Catalão para os catalanos. “É uma honra contar com esse time de pré-candidatos a vereador. Juntos, faremos uma política diferente e voltada ao povo” afirma”
*FAKE NEWS*MDB REBATE NOTÍCIA FALSA DE DOAÇÃO DE GASOLINA E ACIONA JUSTIÇA PARA PUNIR RESPONSÁVEIS PELA MENTIRA
Incomodados com o crescimento do pré-candidato do MDB a prefeito de Catalão, Elder Galdino, adversários políticos estão espalhando nas redes sociais notícias falsas (fake news) para confundir a população.
Distribuíram, por exemplo, proposta falsa de doação de gasolina e outras mentiras, cujo objetivo é tentar tirar o impacto positivo de projetos sérios defendidas pelo MDB de Catalão, como o Auxílio Emergencial, o programa Tarifa Zero para o transporte coletivo, a construção de casas e a reabertura do pronto-socorro da Santa Casa, entre outros.
Os advogados que atuam na assessoria jurídica da pré-campanha de Elder Galdino já foram requisitados para identificar a origem das notícias falsas e responsabilizar seus propagadores na letra da lei e no rigor da Justiça. Fake news é crime e a legislação prevê penas severas para quem produz e divulga mentiras, notadamente nas redes sociais.
O presidente da Câmara de Vereadores de Catalão, o Mdbista Helson Barbosa “Caçula”, usou as redes sociais para desmentir Fake News divulgada por um blog ligado à prefeitura de Catalão.
Em tom de crítica, Caçula disse estar cansado dos ataques mentirosos de blogs bancados com dinheiro público.
*Veja a postagem*
Hoje mais uma vez fomos atacados por blogs pagos pela prefeitura, que na ânsia do ataque pessoal dispara mentiras sobre minha pessoa e a nossa atuação como vereador. Dessa vez o blog tentou desmerecer nossa atuação, nos chamando de Dick Vigarista alegando que não solicitamos uma obra, mas sem confrontar a informação, disparou Fake News com o objetivo de nos difamar.
Veja o vídeo da Sessão do dia 12 de novembro de 2019, onde solicitamos ao Prefeito Adib Elias, ao Secretário de Obras Leonardo Martins e ao Secretário de Transportes Sr. Luís Severo, que tomasse providências quanto a pavimentação e iluminação da Avenida Espírito Santo, ligando os bairros São Lucas e Santa Mônica ao Setor Campo Belo.
*Vídeo*
https://www.facebook.com/143305492857938/posts/669636233558192/
Lembro bem que estivemos no local atendendo a solicitação de moradores que estavam convivendo diariamente com a poeira ou lama na porta de suas casas, afetando a saúde etc. Fizemos o requerimento considerando os desconfortos na população e ainda pelo fato da via ser uma importante rota de acesso entre as regiões.
Ai vejo hoje esses veículos de informação que não prezam pela verdade e sim em apenas difamar as pessoas. Comigo não funciona assim, porque o que falo eu provo. Trabalho com seriedade e não poderia deixar de desmentir mais essa mentira patrocinada com dinheiro público.
ECONOMISTA MAURO FAYAD DETALHA PROPOSTAS DO AUXÍLIO DE 300 REAIS E DO ÔNIBUS GRATUITO FEITAS POR ELDER GALDINO
Em entrevista ao programa Hora da Verdade, comandado pelo professor e blogueiro Mamede Leão, o economista Mauro Faiad, coordenador da elaboração do plano de governo de Elder Galdino, explicou de forma clara e objetiva as propostas do Auxílio Emergencial de R$ 300,00 e do transporte coletivo gratuito feitas pelo pré-candidato do MDB a prefeito de Catalão.
As duas propostas causaram impacto e passaram a correr de boca em boca na cidade nos últimos dias. Na falta de argumentos para contestar as propostas, os adversários de Galdino tentam desqualificá-las, afirmando que a prefeitura de Catalão não tem dinheiro para cobrir as despesas.
“Dinheiro tem, basta ter vontade política e colocar o cidadão em primeiro lugar, o que não acontece hoje na prefeitura de Catalão”, assinala Faiad, que é formado pela USP e foi secretário estadual de Ciência, Tecnologia e Inovação. De acordo com ele, o auxílio emergencial foi pensado para ajudar as famílias catalanas na superação dos efeitos de pandemia, que deve durar até dois anos. “É um programa de renda mínima, que atenderá uma situação de emergência”, observa.
“O programa será viabilizado com 3 dias de arrecadação no mês e com a economia obtida com extinção de 4 das 10 secretarias que serão fechadas na prefeitura. Hoje, Catalão conta com o número excessivo 20 secretarias e a prefeitura arrecada mais de R$ 1 milhão por dia”, contabiliza. Os critérios adotados no cadastro dos beneficiados serão os mesmos do auxílio concedido pelo governo Bolsonaro.
Sobre a proposta da tarifa zero do transporte coletivo, o economista lembrou que hoje mais de 100 cidades já oferecem ônibus gratuito a seus moradores. “Catalão vai entrar nessa lista com Elder Galdino”, frisa.
Segundo ele, a prefeitura terá que investir R$ 2,6 milhões por ano ou menos de três dias da arrecadação do município. Faiad acentua que esse valor leva em conta que 30% dos usuários já têm direito a transporte de graça, como os idosos. A passagem de graça vai ajudar também os estudantes.
“Hoje o transporte coletivo de Catalão atende aproximadamente 90 mil pessoas por mês e cerca de um milhão por ano. Um trabalhador gasta em média R$ 140 por mês, uma vez que o custo unitário da passagem é de R$ 3,50. A prefeitura tem dinheiro em caixa para garantir a tarifa zero, mas falta vontade política ao atual prefeito”, enfatiza.
Faiad sublinha que o ônibus gratuito vai beneficiar a faixa população que mais precisa de apoio do poder público, aumentando a renda das pessoas e movimentando a economia da cidade.
ELDER GALDINO,O FATO NOVO QUE PODE VENCER JARDEL SEBBA E ADIB ELIAS EM CATALÃO
Agropecuarista e nome novo na política, Elder Galdino (MDB) começa a se destacar como o fato novo que pode vencer os grupos Jardel Sebba e Adib Elias, que há 20 anos se antagonizam em Catalão.
Ele foi lançado como pré-candidato a prefeito de Catalão pelo presidente estadual do MDB, Daniel Vilela, dentro de um projeto de renovação política para Goiás e para as maiores cidades goianas.
Elder Galdino encarna a terceira via no município e se consolida no cenário político como alternativa aos manjados Jardel e Adib, representantes da velha política que ninguém aguenta mais.
Os dois levaram a população de Catalão à exaustão, com picuinhas, perseguições e uma interminável briga pelo poder.
Rede de gratuidade no transporte reforça a adoção de subsídios para melhorar sistemas de mobilidade e atrair mais usuários
Fonte: Mobilize Brasil/Archdaily/Inesc/Movimento Passe Livre e prefeituras | Autor: Marcos de Sousa/Mobilize Brasil | Postado em: 13 de janeiro de 2020
Pirapora do Bom Jesus é a segunda cidade da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP) a adotar o transporte público urbano com tarifa zero. O serviço começou a funcionar no dia 2 de janeiro com o nome “Expresso Social Piraporano” e tem o objetivo de diminuir o custo de vida dos piraporanos, aquecer o mercado de trabalho local e fomentar o comércio de Pirapora, segundo explicou o prefeito Gregorio ao explicar a Lei Municipal 1179/2019 que criou a gratuidade no transporte. A lei determina a circulação dos ônibus gratuitos por vários bairros de Pirapora do Bom Jesus, passando pelo Parque Payol, Itaguara Parque, Green Hills, Jardim Bandeirantes, Centro, Jardim Bom Jesus, Vila Nova, Icavetá, Gaivota e Morro Branco, incluindo ainda o Parque Industrial e as proximidades de empresas com sede no município.
O objetivo da medida é garantir que os piraporanos tenham mais facilidade em ocupar as vagas de emprego oferecidas na cidade e que aqueles que já estão empregados possam reduzir os custos com transporte, já que Pirapora tem um território extenso e muitas pessoas atravessam a cidade a pé. Os ônibus que serão utilizados nas linhas municipais foram cedidos à prefeitura pela iniciativa privada. Possuem todos os equipamentos de segurança e itens de acessibilidade para atender passageiros com deficiência. A prefeitura também lançou o PXBUS Pirapora, um aplicativo para que os usuários possam monitorar os horários e localização dos ônibus.
Outra cidade da RMSP – Vargem Grande Paulista – iniciou no final de 2019 a isenção da tarifa de ônibus municipal. Simultaneamente, a Prefeitura aumentou a frota da cidade de sete para 13 ônibus. O programa Tarifa Zero é uma parceria entre o executivo municipal de Vargem Grande Paulista e a iniciativa privada, que contribuirá com uma taxa mensal referente ao que já é gasto com vale transporte. Segundo as informações da Prefeitura, a cidade tinha 24 mil usuários pagantes por mês. Com uma passagem de R$ 4,50, o custo operacional do sistema de cobrança seria de R$ 574 mil, gerando um prejuízo mensal de R$ 466 mil, que precisaria ser subsidiado pelo poder público. A prefeitura decidiu retirar o cobrador e o sistema de cobrança e, no lugar da empresa que administrava os ônibus, também optou por alugar 13 ônibus com motoristas, com um custo inferior, de R$ 386 mil.
Ainda no Estado de São Paulo, o município de Holambra acaba de incluir dois novos ônibus para a operação do transporte público gratuito. Os coletivos foram adquiridos pela Prefeitura em dezembro – um investimento de pouco mais de R$ 139 mil. O prefeito Fernando Fiori de Godoy explicou que o projeto “catraca livre” foi iniciado na gestão anterior, mas foi mantido por ser “um grande incentivo ao transporte coletivo e um valioso benefício aos trabalhadores”.
Também em dezembro passado a cidade de Volta Redonda (RJ) recebeu o terceiro ônibus do programa Tarifa Comercial Zero. O novo ônibus elétrico tem a mesma configuração dos que já estão em operação, contando com ar-condicionado, Wi-Fi e entradas USB para recarregar aparelhos móveis. O veículo é elétrico, com carroceria Caio e chassi BYD. Esse terceiro ônibus opera na linha 1, que liga os bairros Retiro, Aterrado, Vila Santa Cecília e Centro (Amaral Peixoto). O Tarifa Comercial Zero foi iniciado no final do ano de 2017 como uma experiência para estimular as pessoas a usarem o transporte público na área central de Volta Redonda. Funciona das 8h às 18h, e no sábado, até 14h.
Um breve levantamento do Mobilize chegou ao resultado das cidades que vêm estabelecendo a tarifa zero no país. São elas: Potirendaba (SP), em 1998, Vargem Grande Paulista (SP), Paulínia (SP), Jaboticabal (SP), Agudos (SP), Holambra (SP), Macatuba (SP), Maricá (RJ), Volta Redonda (RJ), Porto Real (RJ), Silva Jardim (RJ), Ivaiporã (PR), Muzambinho (MG), Itatiaiuçu (MG), Mount Carmel (MG), Campo Belo (MG), Eusebio (CE), Anicuns (GO), Pitanga (PR) e agora Pirapora do Bom Jesus (SP).
Gratuidade é viável, revela estudo do Inesc
Um estudo divulgado em outubro de 2019 pelo Instituto de Estudos Socioeconômicos (Inesc) revelou que a oferta de transporte público coletivo gratuito ou com tarifas reduzidas é viável na maior parte das cidades do Brasil. O estudo mostra que hoje são os usuários que arcam com quase 90% da receita do sistema de transporte público urbano no Brasil e demonstra como é possível criar fontes de recursos diferentes para subsidiar os gastos da população com ônibus, trem e metrô.
“O transporte é um direito assim como a saúde e a educação. E assim como a saúde e a educação, ele tem que ser bancado por impostos. Além disso, o transporte é aquele que faz com que as pessoas acessem os outros direitos, porque em um país tão desigual quanto o nosso, se as pessoas não tem condição de pagar a tarifa, elas não acessam hospital, não acessam escola pública, não acessam o centro da cidade para procurar emprego”, disse Cleo Manhas, assessora política do Inesc. O trabalho está publicado em https://www.inesc.org.br/wp-content/uploads/2019/10/ResumoExecutivo_V5


